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　　齿轮泵要能连续地供油，就要求齿轮啮合的重叠系数ε大于1，也就是当一对齿轮尚未脱开啮合时，另一对齿轮已进入啮合，这样，就出现同时有两对齿轮啮合的瞬间，在两对齿轮的齿向啮合线之间形成了一个封闭容积，一部分油液也就被困在这一封闭容积中〔见图3-5(a)〕，齿轮连续旋转时，这一封闭容积便逐渐减小，到两啮合点。　　冲击日本共同社评论说，年初以来的市场混乱招致企业及消费者担忧，虽然日本央行加大了货币供应量，但物价持续低迷安倍 提出的摆脱通缩目标日渐遥远这是由于导致混乱的“震源”出现了新动向日本央行总裁黑田东彦周四表示，该行准备在必要时进一步扩大货币政策刺激，以实现2%的通胀率目标新加坡海峡时报则说，英国公投脱欧增加了亚洲央行放松货币政策的急迫性经济学家警告说，英国脱欧会损害依赖出口贸易的亚洲经济韩国和马来西亚央行都将在下周召开政策会议，分析师预期，这两家央行的政策声明可能都会透露出更“。鸽派”的倾向。

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齿轮泵概述：
PV系列内啮合齿轮泵采用独特的径向和轴向压力补偿结构的设计，具有适应很宽范围的转速能充分利用现代动力传动技术，在与异步或同步电动机结合并由变频控制器驱动时，该系列泵能以可靠、高效的方式工作且具有优良节能效果。该系列泵可较为灵活的组合成多联泵。广泛适用于各行业的液压系统。

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齿轮泵的困油现象
为了消除困油现象，在齿轮泵的泵盖上铣出两个困油卸荷凹槽，其几何关系如图3-6所示。卸荷槽的位置应该使困油腔由大变小时，能通过卸荷槽与压油腔相通，而当困油腔由小变大时，能通过另一卸荷槽与吸油腔相通。两卸荷槽之间的距离为a，必须保证在任何时候都不能使压油腔和吸油腔互通。
按上述对称开的卸荷槽，当困油封闭腔由大变至 小时(图)，由于油液不易从即将关闭的缝隙中挤出，故封闭油压仍将高于压油腔压力；齿轮继续转动，当封闭腔和吸油腔相通的瞬间，高压油又突然和吸油腔的低压油相接触，会引起冲击和噪声。于是CB—B型齿轮泵将卸荷槽的位置整个向吸油腔侧平移了一个距离。这时封闭腔只有在由小变至 时才和压油腔断开，油压没有突变，封闭腔和吸油腔接通时，封闭腔不会出现真空也没有压力冲击，这样改进后，使齿轮泵的振动和噪声得到了进一步改善。

　　螺杆泵决不允许在断料的景遇下运转，一经发生发火，橡胶定子由于干磨擦，霎时发生高温而烧坏，所以，粉碎机无缺，格栅疏浚是螺杆泵正常运转的需要条件之一，为此，有些螺杆泵还在泵身上装置了断料停机安装，当发生发火断料时，由于螺杆泵其有自吸功用的特征，腔体内会发生真空，真空安装会使螺杆泵中止运转。　　如图所示，泵的右侧为吸油腔，左侧为压油腔。在压油腔内有液压力作用于齿轮上，沿着齿顶的泄漏油，具有大小不等的压力，就是齿轮和轴承受到的径向不平衡力。液压力越高，这个不平衡力就越大，其结果不仅加速了轴承的磨损，降低了轴承的寿命，甚至使轴变形，造成齿顶和泵体内壁的摩擦等。

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螺杆泵是一种容积式反转泵，当出口端受阻今后，压力会逐步升高，以致于超越预定的压力值。此时电机负荷急剧添加。传动机械相关零件的负载也会超出设计值，严重时会发生发火电机销毁、传动零件断裂。为了防止螺杆泵损坏，普通会在螺杆泵出口处装置旁通溢流阀，用以不变出口压力，坚持泵的正常运转。

　　在位于贝德堡的工厂里，员工几乎都是熟练的德国工人。目前，三一欧洲管理团队成员超60人，公司中、高层管理人员基本来自德国和欧洲其他 ，本地化率达到85%。这支精干的本地化团队，也让三一更加快速地融入了当地社会经济生活之中。 　　记者12月1日从省（浙江，下同） 获悉，浙江钢铁行业化解过剩产能五年压减目标任务数已在一年内完成我省钢铁行业化解过剩产能工作总体目标是，到2020年底，压减钢铁产能300万吨以上，产能利用率提高到85%以上，钢铁企业数减少到20家左右当前，杭钢等10家列入 去产能目标任务的企业产能压减已完成，涉及炼铁产能110万吨、炼钢产能303万吨在此基础上，我省还主动加压，再压减85万吨炼钢产能，超额28%完成 目标任务在 提出钢铁行业去产能的大背景下，浙江积极主动压减产能，把。

　　3、液压系统设计不合理1.齿轮油泵紧固端面螺栓时，齿轮泵用力要对称均匀，边紧边盘动转子。若遇到卡涩，齿轮泵应松掉螺栓重新紧;齿轮泵是受原动机控制，驱使介质运动，是将原动机输出的能量转换为介质压力能的一种能量转换装置。

　　紧固件不锈钢丝的选材原则主要从以下五方面来考虑：1、对紧固件材料在机械性能方面，特别是强度方面的要求2、工况条件对材料的抗腐蚀性能方面的要求3、工作温度对材料的耐热性能(高温强度、抗氧化性能)方面的要求4、生产工艺方面对材料加工性能方面的要求5、其它方面，例如重量、价格、采购诸因素都要考虑通过对这五个方面进行全面、综合的考虑后， 确定选用紧固件的牌号、品种、规格、材料标准。